反叛者背弃了通行税

19
05月

不断增长的通行税叛乱可能会导致大曼彻斯特旅客运输管理局(GMPTA)和大曼彻斯特当局协会(AGMA)的计划出现重大挫折 - 所有这些都是因为两周前的地方选举。

首先,就在选民在选票上标出“x”之前,三名叛乱当局对不公平的拥堵罪 - 罗奇代尔,特拉福德和斯托克波特进行了抨击。

这使得AGMA内部的七个当局仍然决定引入讨厌的建议,指控大曼彻斯特驾驶者前往工作或亲自探望他们的汽车。

米德尔顿和曼彻斯特北部被视为预计受税收影响最大的两个地区。

现在邻近的Bury看起来很可能会加入反叛军队来对抗通行税。

自由民主党在布里议会发起了大胆的权力竞标,以控制大曼彻斯特的交通运输,这可能会威胁到拥堵收费的未来。

尽管在地方选举中取得了令人失望的结果,过去两周的政治马交易使他们濒临收购GMPTA。

自由民主党已经撤回对拥堵收费的支持,作为向政府提出30亿英镑改善公共交通的一部分,因为计划过于粗略。

但是,另一方面,权力的平衡可能取决于维冈独立的社区行动党的领导者,他们是拥挤收费的激烈反对者 - 政府称我们必须支付Metrolink扩展的价格。

昨天(星期三),当Bury委员会21年来第一次在保守党控制下结束时,争吵就要开始了。

保守党领袖鲍勃毕比说:“自由民主党告诉我,他们准备支持我的行政人员,在此基础上,我说他们可以把Bury的两个地方放在PTA上。没有做过任何交易,但我很高兴与任何一方进行对话。“

如果此举继续进行,GMPTA补偿将是16名工党,11名自由民主党,5名保守党和1名独立人士,工党自20年前成立以来首次失去总体控制权。

而另一方面,独立人士是维冈的社区行动党领袖彼得弗兰岑,他已经同意与维冈的自由民主党合作,并谈到拥堵收费:“我反对任何形式的拥堵收费。我相信将铁路改造,将公共汽车国有化,并为每个人提供免费的公共交通。“

一场成功的自由民主党政变可能意味着奥尔德姆的议员理查德·诺尔斯取代工党的罗杰·琼斯担任主席。

奥尔德姆委员会前领导人诺尔斯说:“我是否接管取决于非工党成员决定做什么。我们不会看到工党在没有获得多数票时完全控制。我们会看到会发生什么但是所有政党都明白,自选举以来,工党没有获得PTA多数席位。

“我们如此恼火的是,劳工几个月来一直坐在细节上。”

过去六年GMPTA主席Cllr Jones表示,他将寻求法律建议。